Tinta para vidros

O TPU PPF colorido obtém cores ricas através do processo de tingimento por coextrusão de três camadas:
A tecnologia de incorporação de cor no substrato funde pigmentos minerais em cadeias moleculares de TPU, criando uma luz metálica profunda e fluida como as pérolas negras ou uma textura acetinada como o roxo beterraba, garantindo a durabilidade da cor sem desvanecimento;
O revestimento de interferência ótica combinado com a camada nano-reflectora permite que o esquema de cores do verde auroral e outras cores camaleónicas se transformem num gradiente azul-púrpura com o ângulo da luz;
O tratamento de micro-escultura da superfície dá uma textura fosca tipo calcário fosco, reduzindo simultaneamente a reflexão por 90%.
A gama de cores opcionais abrange cores metálicas clássicas (Champagne Gold/Electric Silver), cores de inspiração natural (Neptune Blue/Magma Red) e esquemas de cores iridescentes (Neon Purple Gold), satisfazendo as necessidades de todos os cenários, desde negócios discretos a cores deslumbrantes para as pistas. Cada modelo mantém o desempenho da proteção do núcleo TPU. Existem as seguintes categorias de esquemas de cores:
Série de cores metálicas cinzento titânio elétrico, preto guerreiro, ouro champanhe
Branco pérola, Rosa cerejeira, Azul Neptuno
Série de cores mate: preto mate, cinzento rocha, verde militar mate
Série de cores camaleão: Ouro púrpura ilusório, púrpura azul aurora, verde laranja néon
Esquema de cores retro: Verde britânico, azul Tiffany, vermelho Ferrari

1. Material TPU PPF
Como solução de proteção de nível superior, utiliza substrato de poliuretano termoplástico, que se caracteriza pela fusão da função de auto-cura de riscos e da resistência ao impacto. O nano-revestimento da superfície proporciona uma super-hidrofobicidade (ângulo de contacto>110 °) e não deixa resíduos quando o adesivo inferior sensível à pressão é removido. A sua transparência de grau ótico ou tecnologia de incorporação de cor (como o efeito de mudança de cor da aurora) combina estética e proteção, com uma vida útil de 5-10 anos. O preço de mercado é de cerca de $1000-3000 (carro completo), sendo as marcas topo de gama, como a XPEL, mais caras.
2. Material PET para películas para automóveis
Essencialmente, é uma versão melhorada da película de poliéster, mais fina e mais flexível do que o PVC. A principal vantagem reside na precisão da reprodução de cores, especialmente para cores metálicas/pérola que aparecem uniformemente sem quaisquer manchas. Mas o desempenho de proteção é fraco, apenas capaz de evitar manchas diárias e raios ultravioleta básicos, sem capacidade de auto-cura e fraca resistência a riscos. A vida útil é de cerca de 2 a 3 anos e os rebordos podem ficar quebradiços após a exposição à luz solar. A gama de preços é de 400-800 dólares americanos, adequada para utilizadores que procuram efeitos de mudança de cor a curto prazo e têm um bom ambiente de condução.
3. Material TPH PPF
Trata-se, de facto, de uma versão melhorada do PVC (uma mistura de plastificante e poliuretano), frequentemente promovida pelos fabricantes como tendo um "desempenho semelhante ao do TPU". Tem uma melhor flexibilidade do que o PVC e pode realizar parcialmente a construção de bordos, mas a sua estabilidade química é insuficiente: a precipitação do plastificante pode fazer com que a camada adesiva falhe ao fim de um ano (com uma taxa de enrolamento de até 30%), e é propensa a endurecer e a fissurar a baixas temperaturas. A função de auto-cura é incompleta (exigindo uma alta temperatura de 70 ℃ ou superior), e a capacidade de resistir ao amarelecimento é fraca. O preço varia de $555 a $1100, com uma vida útil de cerca de 2-4 anos, e a relação custo-benefício a longo prazo é menor do que o TPU.
4. Material de PVC para película de revestimento
A película de policloreto de vinilo mais básica tem as vantagens de um preço acessível ($138-555 para todo o carro) e cores ricas (desde cores sólidas a padrões de desenhos animados). Mas o material é duro e quebradiço, exigindo a junção de várias peças durante a construção, e os bordos são propensos à acumulação de poeiras e ao empenamento. Proteção extremamente fraca: sem resistência às intempéries (desvanecimento acentuado após 1-2 anos), não resistente a riscos, propenso a ficar em pó após irradiação UV. Existe uma elevada probabilidade de deixar adesivo e danificar a pintura do automóvel quando se arranca a película, o que é adequado para utilizadores económicos que apenas necessitam de 1-2 anos para mudanças de cor a curto prazo.