カラーTPU PPFは、3層共押し出し染色加工により、豊かな色彩を実現する：
基材のカラー埋め込み技術は、ミネラル顔料をTPUの分子鎖に溶かし込み、ブラックパールのような深いメタリックの流れるような光や、ビートパープルのようなサテンの質感を作り出し、色あせることなく色の耐久性を確保する；;
ナノ反射層と組み合わせた光学干渉コーティングにより、光の角度によってオーロラグリーンなどのカメレオンカラーがブルーパープルのグラデーションに変化する；;
90%による反射を抑えながら、表面の微細な彫刻処理により、つや消しのライムストーンのようなマットな質感を実現している。.
オプションのカラーは、クラシックなメタリックカラー（シャンパンゴールド／エレクトリックシルバー）、自然をイメージしたカラー（ネプチューンブルー／マグマレッド）、虹色の配色（ネオンパープルゴールド）をカバーし、控えめなビジネスシーンからまばゆいサーキットカラーまで、あらゆるシーンのニーズに応えます。どのモデルもTPUコアの保護性能は維持している。配色には以下のカテゴリーがある：
メタリックカラーシリーズ エレクトリックチタニウムグレー、ブラックウォリアー、シャンパンゴールド
パールホワイト、チェリーブロッサムピンク、ネプチューンブルー
マットカラーシリーズ：マットブラック、ロックグレー、マットミリタリーグリーン
カメレオンカラーシリーズ：イリュージョナリーパープルゴールド、オーロラブルーパープル、ネオンオレンジグリーン
レトロな配色：ブリティッシュグリーン、ティファニーブルー、フェラーリレッド

1.TPU PPF素材
トップレベルの保護ソリューションとして、熱可塑性ポリウレタン基材を採用し、スクラッチ自己修復機能と衝撃強靭性の融合を特徴としている。表面ナノコーティングにより超疎水性（接触角110°以上）を実現し、底面の感圧接着剤を剥がした際の残留物はゼロです。光学グレードの透明性またはカラー埋め込み技術（オーロラカラー変化効果など）は、美観と保護を兼ね備え、耐用年数は5～10年である。市場価格は$1000-3000（フルカー）程度で、XPELなどのハイエンドブランドはより高価である。.
2.カーフィルム用PET素材
基本的には、ポリエステルフィルムのアップグレード版であり、PVCよりも薄く柔軟である。核となる利点は色再現の正確さにあり、特にメタリック／パールカラーはシミもなく均一に発色する。しかし、保護性能は弱く、日常的な汚れと基本的な紫外線を防ぐことができるだけで、自己修復能力はなく、耐傷性も低い。耐用年数は2～3年で、日光にさらされるとエッジがもろくなることがある。価格帯は400-800米ドルで、短期的なカラーチェンジ効果を追求し、運転環境が良いユーザーに適している。.
3.TPH PPF素材
これは実際にはPVCの改良版（可塑剤とポリウレタンの混合物）で、メーカーはしばしば「TPUのような性能」を持つと宣伝する。PVCよりも柔軟性に優れ、エッジラップ構造も部分的に実現できるが、化学的安定性は不十分で、可塑剤の析出により1年後には粘着層が破壊され（カール率は最大30%）、低温では硬化しやすくクラックが入りやすい。自己修復機能が不完全（70℃以上の高温が必要）で、耐黄変性が弱い。価格は$555～$1100で、寿命は約2～4年、長期的な費用対効果はTPUより低い。.
4.ラップフィルム用PVC素材
最も基本的な塩ビフィルムは、手頃な価格（車全体で$138-555）と豊富な色（無地からアニメ柄まで）という長所がある。しかし、素材が硬くてもろく、施工時に複数枚を継ぎ合わせる必要があり、端部にはホコリがたまりやすく、反りやすい。保護力が極めて弱い：耐候性がない（1～2年で色あせが激しい）、傷に強くない、紫外線照射で粉が出やすい。フィルムを剥がす際に粘着剤が残り、車の塗装を傷つけてしまう可能性が高く、1～2年の短期的な色の変化で済ませる格安ユーザーに適している。.